Theo Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, 9 tháng đầu năm, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu đạt 102 triệu tấn, tăng 25% so với cùng kỳ năm 2023. Tổng sản lượng container thông qua khu vực
Số lượng tàu có trọng tải trên 80.000 tấn qua cảng là 1.661 chiếc (trung bình hơn 6 lượt/ngày, trong đó có các “siêu tàu” có trọng tải toàn phần lên tới 232.000 tấn khai thác các tuyến chuyên dùng vào Cái Mép.
Trước đó, vào tháng 6/2024, Bộ GTVT đã có văn bản chấp thuận chủ trương cho phép cảng Gemalink (khu vực Cái Mép – Thị Vải) tiếp tục hoạt động thử nghiệm tiếp nhận tàu container có trọng tải lên tới 232.494.
Doanh nghiệp phải chấp hành sự hướng dẫn của Cục Hàng hải Việt Nam và các cơ quan liên quan trong quá trình làm thủ tục, tiếp nhận tàu container có trọng tải gần 232.500 DWT để giảm tải ra vào cảng và chịu mọi trách nhiệm.
Ngoài ra, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu cũng cho biết, tính đến đầu tháng 10/2024, trong tổng số 50 tuyến tàu container hàng tuần ghé cảng Cái Mép - Thị Vải có 22 tuyến dịch vụ “tàu mẹ”.
Trong đó, có 4 đường đi châu Âu, 1 đường đi Âu - Mỹ, 7 đường đi Bờ Đông Mỹ, 8 đường đi Bờ Tây Mỹ và 1 đường đi Mỹ - Canada.
Ngoài các tuyến vận chuyển đường dài nêu trên, hàng tuần còn có 14 tuyến tàu container của các hãng tàu lớn trên thế giới vận chuyển nội Á và 14 tuyến tàu gom hàng nội địa của các chủ tàu Việt Nam ghé cảng biển Cairns.
Với con số này, riêng cảng biển Cái Mép của Việt Nam có số lượng tuyến dịch vụ tàu mẹ đi Mỹ và châu Âu cao nhất so với các nước trong khu vực Đông Nam Á (chỉ sau Singapore).
Việc thiết lập nhiều tuyến dịch vụ tàu mẹ từ Việt Nam đi thẳng đến các nước châu Âu, châu Mỹ giúp chủ hàng và các doanh nghiệp liên quan có thêm lựa chọn, giúp hàng hóa Việt Nam không phải trung chuyển qua các cảng trung chuyển.
0 Comments