Khí thải ô tô, xe máy gây ô nhiễm không khí
Từ ngày 7/10 đến nay, nhiều khu vực nội thành Hà Nội “chìm” trong bụi mịn, chỉ số ô nhiễm không khí thuộc top đầu thế giới.
Theo hệ thống quan trắc môi trường tự động của Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, sáng nay, chất lượng không khí tại nhiều khu vực của thủ đô ở mức xấu hoặc rất xấu, chỉ số AQI từ 161 trở lên.
Hệ thống IQ Air giám sát chất lượng không khí trên toàn thế giới cũng cho thấy chỉ số chất lượng không khí (AQI) của TP Hà Nội lúc 2h chiều.
Theo các chuyên gia y tế, với chỉ số AQI như trên, ô nhiễm không khí ở Hà Nội đang ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe người dân, đặc biệt là những người có làn da nhạy cảm nên hạn chế hoạt động ngoài trời.
Chỉ số không khí lúc 2 giờ chiều
Chỉ ra nguyên nhân gây ô nhiễm nghiêm trọng những ngày gần đây, ông Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, cho rằng Hà Nội cũng như nhiều thành phố của Việt Nam đang bị ô nhiễm nghiêm trọng.
Chúng ta có rất nhiều xe máy và ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.
Đồng quan điểm, ông Đinh Trọng Khang, Phó Viện trưởng Viện Chuyên ngành Môi trường, Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải, dẫn chứng Hà Nội hiện có gần 7 triệu xe máy chạy xăng lưu thông mỗi năm.
Thực tế, nhiều khi cơ quan nhà nước đưa ra chính sách, quy định mới liên quan đến xe máy, xe gắn máy đều gặp vướng mắc.
Tiến sĩ Nguyễn Đức Kiên, Chủ tịch Hiệp hội An toàn giao thông Việt Nam, cho rằng vẫn chưa có lộ trình phù hợp nhất để kiểm soát khí thải xe máy, xe máy nhằm đảm bảo công bằng, lợi ích cho người dân.
Theo các chuyên gia môi trường, nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí đến từ phương tiện cá nhân.
Theo các chuyên gia quản lý môi trường, với những chiếc ô tô cũ, khi đốt nhiên liệu, xăng, dầu sẽ không cháy hết mà sẽ thải vào không khí, ngoài các chất độc của các loại khí thông thường còn có cả muội than độc hại.
Trong quá trình vận hành, xe cũ sẽ thải ra môi trường lượng khí thải độc hại gấp 2 đến 4 lần so với xe mới, được bảo dưỡng thường xuyên.
Các chất ô nhiễm từ khí thải xe máy xâm nhập vào cơ thể con người gây ra các vấn đề về mắt, hệ hô hấp, hệ tim mạch... Thành phần độc hại trong khí thải xe máy có thể kể đến là carbon dioxide
Hydrocarbon đa vòng là một trong những thành phần phổ biến nhất trong khí thải xe máy, gây ô nhiễm môi trường và có hại cho sức khỏe con người.
Để đạt được mục tiêu không phát thải ròng vào năm 2050 theo cam kết của Chính phủ, các chuyên gia cho rằng cần có sự chung tay của toàn dân để thay đổi thói quen sử dụng phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Nỗ lực giao thông xanh
Mới đây, tại cuộc họp Ban chỉ đạo quốc gia thực hiện cam kết của Việt Nam tại COP26 (Ban chỉ đạo COP26), Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, biến đổi khí hậu ngày càng cực đoan, có tác động sâu sắc.
Thủ tướng chỉ đạo một loạt giải pháp các bộ, ngành triển khai, trong đó Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp thúc đẩy thực hiện Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải carbon và
Để đạt được mục tiêu lượng khí thải ròng bằng 0, các chuyên gia cho rằng chúng ta cần sự hợp tác của toàn thể người dân để thay đổi thói quen sử dụng phương tiện.
Ông Hồ Chương, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Quốc tế Sơn Nam tiết lộ, đơn vị này đã ký hợp đồng mua xe xăng nhưng sau đó sẵn sàng hủy và chấp nhận mất tiền đặt cọc để chuyển sang sử dụng ô tô.“Đây là quyết định không hề dễ dàng vào thời điểm đó. Tuy nhiên, tôi tính toán, một chiếc Toyota Vios chạy trong thành phố tiêu tốn tới 1.750 đồng/km. Trong khi với xe điện VinFast, chi phí trung bình chỉ khoảng 600 đồng/km., anh ấy nói.
Ngoài việc tiết kiệm chi phí, việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện cũng phù hợp với định hướng của Chính phủ về phát triển giao thông công cộng xanh, sạch.
Hiểu rõ sự thay đổi nhất sau khi chuyển đổi từ ô tô chạy xăng sang ô tô điện, ông Nguyễn Ngọc Đông, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Đông Thủy (đơn vị điều hành Lado Taxi) thừa nhận chi phí sử dụng tiết kiệm hơn rất nhiều.
Lãnh đạo Lado Taxi nhớ lại năm 2022, hãng gặp rất nhiều khó khăn do dịch bệnh.
Mọi việc dần dần trở nên tốt đẹp và khởi sắc hơn."Người ta hạ cánh xuống sân bay Liên Khương chỉ để tìm xe điện"Ông Đông cho biết.
Công ty hiện đã chuyển đổi hơn 800 xe sang xe điện.
“Sau gần một năm đưa xe điện vào vận hành, không chỉ khách hàng hài lòng về cảm giác lái êm ái, không ồn ào mà các tài xế của chúng tôi cũng bày tỏ sự thích thú khi được trải nghiệm xe điện.”Ông Trần Nhật Trường, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ You Drink, I Drive - chia sẻ.
Nói thêm về quyết định tiếp tục đầu tư vào xe điện, ông Trường cho rằng xu hướng chuyển đổi sang sử dụng xe điện hiện nay trong ngành vận tải, taxi và xe công nghệ là một bước phát triển tích cực và khá quan trọng.
Các chính sách, ưu đãi từ GSM cũng tạo điều kiện để Bship phát triển quy mô hoạt động, dự kiến mở rộng thêm 5-6 thị trường nữa và phục vụ nhu cầu giao đồ ăn tại các tỉnh miền Trung trong thời gian tới”.
Quyết định bổ sung 10.000 xe máy điện VinFast vào đội xe 5.000 xe hiện có của công ty cho thấy xu hướng chuyển đổi xanh mạnh mẽ từ các doanh nghiệp vận tải.
Trước đó, ngày 30/9 tại Hà Nội, hơn 50 doanh nghiệp vận tải hành khách lớn tại Việt Nam đã có buổi gặp mặt với GSM để chia sẻ về nhu cầu chuyển đổi và lợi ích thiết thực của xe điện, thể hiện khả năng của mình.
0 Comments